Задній амортизатор

Задній амортизатор перебувати між двома трикутниками рами - переднім і заднім. Існують повітряні і пружинно-масляні. Якому віддати перевагу залежить від видів їзди, які вважають за краще велосипедисти.

Каретка

Головне завдання - фіксувати систему шатунів. Каретки розташовані на рамах велосипедів.

Касета

Являє собою систему семи-дев'яти зірок різних діаметрів, яка знаходиться на втулці заднього колеса. Касету використовують для перемикання швидкостей на велосипеді. Це процедура, що дозволяє зменшити навантаження на велосипед в процесі їзди, за рахунок переходу ланцюга на зірки різних розмірів.

Манетка

Пристрій для перемикання швидкості, розташовується на кермі. Нинішні велосипеди можуть бути забезпечені важелями або поворотними манеткамі, або єдиними блоками з ручками для гальмування.

Обід

Це каркас велосипедних коліс, на них надягають покришки, які мають свої характеристики і розмір. В основному їх виготовляють з алюмінієвого сплаву, що дозволяє отримати оптимальне співвідношення вага-міцність. За допомогою спиць втулки з'єднуються з ободом.

Перемикач швидкості

Пристрій, що здійснює перекидання ланцюгів зі зірок різного діаметру, для підвищення швидкості або якості педалювання. Перемикачі швидкостей можуть бути, як передні, так і задні.

Педалі

Ноги велосипедиста знаходяться на педалях, тиск на які призводить до обертання спочатку систем передніх зірок, а потім і коліс. Нині, великий попит мають такі типи педалей:

АТБ - стандартні велосипеди;

ВМХ - трюкові байки;

Контактні - дозволяють фіксувати ноги, шляхом пристібання.

Система передніх зірок

Система передніх зірок складається з 3 зірок різних розмірів, які фіксуються і приводяться в рух за допомогою шатунів. Призначена для того, щоб трансформувати силу тиску ноги на педаль в енергію руху. За допомогою переміщення ланцюгів з однією зіркою на іншу можна досягти зниження навантаження на велосипеди в процесі їзди перетнутими місцевостям. Систему передніх зірок велосипедисти називають просто - система.

Підсідельний штир

Призначений для фіксації сідла на велосипедних рамах. Від виду рами можуть відзначитися підсідельні штирі по товщині і вазі. Замок кріплення - універсальний.

Покришки

Головним завданням покришок є захист гумової камери від проколу або інших пошкоджень. Якість покришок впливає на комфорт і безпеку їзди. Випускаються різні діаметри, під кожен розмір ободів. Також можуть бути різної ваги, ширини і візерунків протектора - під кожне стан дороги і режим руху.

Рама

Найважливіший компонент будь-якого велосипеда, який характеризує його призначення і клас. Рами кваліфікують так само, як і велосипеди, тобто бувають гірські, двухподвесние і т.п.

Рульова колонка

Це основний елемент, який бере участь в управлінні байком. Він включає в себе підшипниковий механізм. Може бути двох типів: безрезьбової і різьбовій. Рульова колонка з'єднує раму і вилку велосипеда.

Кермо

З його допомогою задають напрямок руху велосипеда. Разнавідность керма залежить від характеру їзди, він може бути підйомним або не підйомною. На ньому знаходяться ручки для гальмування, манетки і інші елементи.

Сідло

Саме на ній велосипедист розташовується в ході їзди. Випускаються різних ступенів м'якості, матеріалів оббивки, розмірів. Фіксується до рами підсідельним штирем.

Спиці

Спиці пов'язують між собою втулку колеса і його обід. В середньому колесо має в наявності від 24 до 48 спиць. Їх число залежить від характеристик коліс і типів велосипедів. Чим менше навантаження буде на обід, тим спиць буде менше, і навпаки.

Гальма гідравлічні

Цей вид гальм вважається одним з найнадійніших і стійких до негативних зовнішніх умов, наприклад, на снігу, дощ, пил. Ці гальма замість тросів застосовують гідравлічні лінії, які дають можливість різкого гальмування в екстрених ситуаціях під час руху. Кращим варіантом для даунхілу, тріалу та Фрірайда є гідравлічні гальма. Більш часто їх починають використовувати на велосипедах призначених для крос-кантрі та слалому.

Механічні гальма

За допомогою механічних тросів передається керуючий вплив від ручок гальм на кермі на гальмівні колодки. Види механічних гальм:

V-brake - один з найпопулярніших типів механічних гальм, име

ющий безліч модифікацій. Він відмінно впорається з гальмуванням при заздалегідь якісної налаштуванні і хороших погодних умовах. Не підходить для зимових доріг під час дощової погоди або снігопаду.

Дискові гальма - за своїм устроєм вони дуже схожі на гальма в мотоциклі або авто, в яких гальмівні колодки стикаються з диском, який зафіксований до втулки. Основна перевага цих гальм - ефективна робота в будь-які погодні умови, легкість в обслуговуванні і установці, дає можливість пересуватися на колесі «вісімкою», це означає, що в разі непередбаченої ситуації велосипедист завжди зуміє доїхати до найближчої майстерні або до будинку.

Гальмівні ручки

Розташовані на кермі велосипеда. Розрізняють задні, які розміщені на правій стороні кермі, і передні - з лівої. Всі види механічних гальм можуть використовувати однакові гальмівні ручки.

Шатуни

Алюмінієві тяги на які встановлюють педалі і зірки, а вони, в свою чергу, переводять силу ніг велосипедиста в кочення задніх коліс.

Ексцентрик

Механізм, головним завданням, якого є швидкий монтаж і демонтаж велосипедного колеса і управління висотою підсідельного штиря.