Велорезина

Резина для велосипедов купить в Украине

Колесо велосипеда, с целью защиты и комфортной езды, покрыто велорезиной, которая в свою очередь имеет такие составляющие: покрышка, камера, ниппель.

Покрышка (шина) – это резиновая оболочка с металлическим кордом, которая устанавливается на обод колеса. Она играет важную роль в обеспечении вашей безопасности и комфортной езды.

Материал покрышки – резина или компаунд (композитные материалы).

Из чего состоит покрышка:

• протектор – внешняя резиновая часть покрышки, контактирующая с дорогой. Виды протектора: слики (практически гладкий), полуслики (имеют центральную дорожку и боковые грунтозацепы), грязевой ("агрессивный") и зимний протектор (езда по скользким дорогам).
• каркас или корд - сплетенная сеть из нейлоновых нитей;
• борт или боковина - изготавливается из износостойкой резины;
• бортировочный трос или кольцо - проволочное кольцо, которое является основой борта покрышки. Бывают клинчерными (стальной трос) и фолдинговыми (кевларовый трос). Покрышки последнего типа немного легче и умеют компактно складываться.

Диаметр шин варьирует от 12", 16" (детские) до 29". Наиболее распространенными являются шины диаметром 26" и 28".

Покрышки делятся на такие типы:

1. МТВ — высокий, «агрессивный» протектор; предназначены для езды по бездорожью.
2. ВМХ — гладкий жесткий протектор; используются для езды на трюковых велосипедах.
3. Городские — невысокий протектор; предназначены для езды по ровным асфальтированным дорогам.
4. Шоссейные — сликовый протектор, скоростные; предназначены для езды по гладкой поверхности на большой скорости.
5. Туристические — полусликовый протектор; универсальные - подходят для езды как по ровным асфальтированным дорогам, так и по грунтовым.

Выделяют также такие виды покрышек:

• антипрокольные - имеют защитный слой из плотной резины или кевларового волокна;
• зимние или шипованные - изготавливаются и мягкого компаунда; эффективный разгон и торможение, хорошая управляемость на покрытой льдом дороге;
• бескамерные - имеют кевларовый бортировочный трос; легкие; возможность ремонта проколов без необходимости снимать колесо;
• велотрубки - плотное плетение нейлоновых нитей; практически непробиваемые; устанавливаются только на шоссейных велосипедах;
• цветные - изготавливаются для красивого внешнего вида; устанавливаются на шоссейные и горные велосипеды.

Велосипедная камера – резиновая трубка с ниппелем, которую помещают внутрь покрышки и накачивают воздухом. При этом следует учитывать, что размер покрышки и камеры должен совпадать (цифры выбиты на самой резине).

Материал, из которого изготавливают камеры – каучук (синтетический и натуральный). Синтетический может похвастаться своей эластичностью, устойчивостью к проколам и износу, также в нем хорошо удерживается воздух, и стоит он недорого. Натуральный (латекс) является достаточно дорогим, неустойчивым к износу и проколам. Но латекс придает легкость и прочность камерам, поэтому их в основном приобретают профессиональные велогонщики.

Воздух в камеру накачивают через вмонтированную в нее маленькую деталь – ниппель. Виды ниппелей:

1. Dunlop («с резинкой») – устаревший ниппель, который снят с производства и не используется в современных камерах;
2. Schrader («автомобильный») – подходит для большинства колес, кроме облегченных; у него легко откручивается клапан; подкачивается автомобильным насосом;
3. Presta (спортивный) – небольшой и узкий ниппель со встроенным колпачком; для накачивания нужен специальный насос; чаще встречается на спортивных велосипедах.

Помните, что не существует универсальной резины, которая подойдет на любой случай. Поэтому выбирайте ту, которая подойдет именно для Вас и обеспечит Вам комфорт и безопасную езду.